电子客票

电子客票、客票

  电子客票:
  许多航空公司提供“电子客票”,有时也叫“无纸化客票”。选择电子客票,旅客的购买记录保留在航空公司的订座系统内,旅客不会收到纸制客票。购买电子客票比纸制客票更方便,比邮寄纸质客票风险更小,在旅行前或旅行期间不会丢失或被偷窃。然而,为了证明旅客的订座和票价,旅客应该保留一张电脑生成的行程单。除此旅客应写下确认号码作为订座证明。
可通过航空公司网站办理电子客票的订购等操作。
  客 票:
  客票为记名式,只限客票上所列姓名的旅客本人使用,不得转让和涂改,否则客票无效,票款不退。
  旅客应在客票有效期内,完成客票上列明的全部航程。旅客使用客票时,应交验有效客票,包括乘机航段的乘机联和全部未使用并保留在客票上的其他乘机联和旅客联,缺少上述任何一联,客票即为无效。旅客需注意,在办理乘机手续过程中,确保航空公司代理人只撕掉了应撕的票联。国际和国内联程客票,其国内联程段的乘机联可在国内联程航段使用,不需换开成国内客票;旅客在我国境外购买的用国际客票填开的国内航空运输客票,应换开成我国国内客票后才能使用。
  客票自旅行开始之日起,一年内运输有效。如果客票全部未使用,则从填开客票之日起,一年内运输有效。有效期的计算,从旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零时为止。特种客票的有效期,按该客票适用票价的有效期计算。 由于航空公司的原因,造成旅客未能在客票有效期内旅行,其客票有效期将延长到航空公司能够安排旅客乘机为止。
  旅客前往机场前,尽量购买好客票,以免在机场售票柜台排队等候。旅客拿到客票后,应检查所有的信息内容是否正确?D?D姓名、航班号、航班日期、出发和到达城市(如果两个城市中有不只一个机场,旅客应确认所使用是哪个机场)、订座状态(OK表示已被确认,RQ表示候补,OPEN表示未确认)。
  提示:客票上的CN代表“机场建设费”,YQ代表“燃油附加费”。
  购票时要留下方便联络的电话号码,以便航班时刻变化时,承运人能及时通知到旅客。

   客票变更

  旅客购票后,如要求改变航班、日期或舱位等级,航空公司及其销售代理人应根据实际可能积极办理。
  航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时,航空公司应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他航空公司的航班。因航空公司的原因,旅客的舱位等级变更时,票款的差额多退少不补。
  旅客要求改变航空公司,应征得原航空公司或出票人的同意,并在新的航空公司航班座位允许的条件下予以签转。

   票 价

  客票价格指旅客由出发地机场至目的地机场的航空运输价格,不包括机场与市区之间的地面运输费用,不包括机场建设费和燃油附加费以及其他税款和费用。客票价为旅客开始乘机之日适用的票价。客票出售后,如票价调整,票款不作变动。
  由于强调价格竞争,消费者在《民航国内航空运输价格改革方案》允许的范围内,将会有更多的航空票价可以选择。总体而言,票价和适用条件是相辅相成的,越是便宜的票价,限制的条件会更多。由于航班座位具有不可储存的行业特点,在同一航班同排就坐的旅客,因订票/购票的时间、地点和条件的不同,很有可能支付不同票价,但在同一航班客舱内享受同样服务的情况。
  关于票价信息,旅客可以询问相关航空公司、旅行社或航空公司代理人。旅行社可以在电脑中查询到所有航空公司的票价。

  这里有一些帮助旅客选择票价的提示:
  最低价格可能会限制在一周内的特定几天或一天内的特定时段。得到报价后,旅客再询问订座代理人,如果提前一天或推后一天,或者乘坐当天不同的航班,是否有更低的票价。
  尽可能早地制定旅行计划。一些航空公司在每个航班上只有几个最低票价的座位,通常很快就会售完。如果旅客没有买到预定日期的打折客票,再试一次,特别是在提前购买期限到达之前。
  一些航空公司可能会提供其他航空公司没有的折扣。在一个大都市,票价可能取决于旅客使用哪个机场。而且,衔接航班(改换飞机)或有一站经停的航班有时会比直达的航班更加便宜。
  许多打折客票不可退票;如果旅客购买了折扣客票后取消旅行,旅客可能得不到退款。对于有些客票即使旅客不要求退款,变更航班或日期也可能会受到限制。如果客票不得用于更改后的航班使用,旅客可能必须支付航空票价的差额。
  票价差异有时很大。在航空公司之间仔细比较和选择确实花费时间,但是可以节省金钱。

   客票遗失

  旅客遗失客票,应以书面形式迅速向航空公司或其销售代理人申请挂失。在旅客申请挂失前,客票如已被冒用或冒退,航空公司不承担责任。
  定期客票遗失,旅客在所乘航班规定离站时间一小时前向航空公司提供证明后,航空公司可以补发原定航班的新客票。补开的客票不能办理退票。
  不定期客票遗失,旅客应及时向原购票的售票地点提供证明后申请挂失。经查证客票未被冒用或冒退、待客票有效期(通常是一年)满后的30天内,办理退款手续。国际客票应在航空公司规定的时限内办理。

   合同条款

  通过这本指南,我们尽量给旅客提供关于航空旅行的通用说明。但是,重要的是要了解每个航空公司都有自己的规则,构成旅客的运输合同。航空公司之间的规则可能会不同。包括办理乘机手续最终时限、退款程序、延误航班责任等等。
  国内旅行
  对于国内旅行,航空公司可能会在旅客买票时将合同条款印在客票上或与客票一起提供给旅客。许多航空公司使用这种制度。其他航空公司可能会选择“将合同条款印成说明书”的形式。这就意味着客票上没有航空公司的所有规则的大部分条款印在与客票分开的文件上,旅客可以要求查看,主要包括退票的限制条件等一些内容。
  航空公司在销售电子客票时,应当在电子网页页面将公司有关规定向旅客告知。
  国际旅行
  不是所有国内合同条款解释说明细则都适用于国际旅行。国际运输中航空公司与政府一起提供“运价规则”。不管是否收到该规则的通知,旅客都受其限制。
  每个开展国际运输业务的航空公司必须在属地机场和城市售票处提供一份自己的运价规则。旅客有权查看这些规则。航空公司代理人必须回答旅客有关运价信息的问题,如果必要的话,他们必须帮助旅客查找指定的关税规则。如果航空公司用电脑提供运价规则而不是纸制形式,其附加的披露要求与国内合同条款一样。
  记住最重要的一点,不管旅行是国内的还是国际的,旅客应该大胆地询问航空公司的有关规则。旅客有权知道运输合同条款。为了旅客和航空公司的最大利益,请旅客提前询问不了解或不确定的事项。
  代码共享航班
  代码共享航班可以为旅客出行提供更多航班和时刻的选择。旅客在客票变更、签转、退票方面的事宜由出票时的航空公司负责,而在办理乘机手续、客舱服务、航班不正常情况下的服务由实际履行该航班的航空公司负责。但航空公司或其代理人应在旅客定座和出票之时告诉旅客相关航线上实际承运人。

   超 售

  旅客定票后并未购买或购票后在不通知航空公司的情况下放弃旅行,从而造成航班座位虚耗。为了满足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪费,航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上,进行适当的超售。这种做法对旅客和航空公司都有益,也是国际航空界的通行做法。
  超售并不一定意味着已购客票的旅客无法乘机,对于超售的航班,持有定妥座位的有效客票的旅客,在绝大多数情况下都能成行。但在特殊情况下,可能会有个别旅客不能按时成行。对未成行的旅客,航空公司将酌情采取弥补措施。
  目前尚没有明确规定航空公司必须给自愿放弃订座的旅客多少补偿。旅客可以与航空公司谈判,达到双方都可接受的价钱或其他条件。

   退 票

  由于航空公司或旅客原因,旅客不在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。旅客应凭客票或客票未使用部分的“乘机联”和“旅客联”办理退票。国内航班退票只限在出票地、航班始发地、终止旅行地的航空公司或其销售代理人售票处办理。票款只能退给客票上列明的旅客本人或客票的付款人。国际航班退票应在原购票地点或者经航空公司同意的其它地点,并符合原购票地点和退票地点国家的法律及其他规定。
  旅客自愿退票,除凭有效客票外,还应提供旅客本人的有效身份证件。革命伤残军人和因公致残的人民警察要求退票,免收退票费。
  持婴儿客票的旅客退票,免收退票费。持不定期客票的旅客要求退票,应在客票的有效期内到原购票地点办理退票手续。旅客在航班的经停地自动终止旅行,该航班未使用航段的票款不退。
  因航空公司原因造成航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时,旅客要求退票,始发站应退还全部票款,经停地应退还未使用航段的全部票款,均不收取退票费。
  旅客因病(包括患病旅客的陪伴人员)要求退票,需提供医疗单位的证明,始发地应退还全部票款,经停地应退还未使用航段的全部票款,均不收取退票费。

   定 座

  旅客可以通过电话、网络、航空公司及其销售代理人的售票处定座。已经定妥的座位,旅客应在航空公司规定或预先约定的时限内购买客票,超过此期限旅客可能被取消定座。
  旅客持有定妥座位的联程或来回程客票,如在该联程或回程地点停留72小时以上,须在联程或回程航班离站前两天中午12点以前,办理座位再证实手续,否则原定座位不予保留。如旅客到达联程或回程时间离航班离站时间不超过72小时,则不需办理座位再证实手续。
  提示:如果旅客的旅行计划是在空运繁忙时期,应尽早预定座位。

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